Yacht del Gruppo Ferretti

Come molti nel settore del lusso, gli imprenditori del settore nautico spesso si rifanno al periodo precedente allo schianto finanziario. “Gli anni fino al 2008 sono stati molto forti”, afferma Raphael Sauleau, CEO della società di navigazione full-service Fraser Yachts. “Poi la bolla è esplosa. Ora abbiamo più di un mercato senza enormi picchi “.

Sauleau è sul ponte di Pink Gin, uno yacht a vela ormeggiato nel porto turistico di Monte Carlo, che è disponibile per l’acquisto attraverso la sua compagnia. È l’apertura del Monaco Yacht Show (MYS), una delle ultime grandi fiere autunnali in Europa, prima che l’intero circo salpasse per la Florida. Ma è il posto migliore per misurare la temperatura del settore. “Fort Lauderdale è uno spettacolo chiave”, afferma la regista di MYS Gaëlle Tallarida. “Ma non ha la stessa atmosfera di Monaco. C’è più di un mix di persone; non è così esclusivo. “

Mentre la maggior parte dei delegati è in attesa di vendere, molti sono piacevolmente sinceri sullo stato del mercato. Philippe Briand è uno dei principali designer del settore e lancia qui uno yacht di 70 metri, Sybaris. “Non vedremo un miglioramento domani”, dice. “Nei primi anni 2000 c’era troppa domanda; ora abbiamo un mercato normale e maturo. “

Dopo la frenesia del decennio precedente c’è già un’enorme flotta esistente sull’acqua. Ciò crea problemi ai cantieri navali: è più difficile convincere qualcuno a costruire una barca da zero quando ce ne sono così tanti disponibili per il noleggio o l’acquisto di seconda mano. Di conseguenza, i cantieri devono pensare in modo creativo mentre cercano opportunità di crescita oltre il 2017.

Secondo Sauleau, il segmento del mercato che si occupa di imbarcazioni di oltre 80 metri di lunghezza è “in piena espansione”. Mentre tradizionalmente è stato dominato da cantieri navali tedeschi come Lürssen, gli italiani stanno entrando a cavallo. Il Gruppo Ferretti ha appena annunciato ulteriori investimenti (20 milioni di euro entro il 2021) nel suo Superyachts Yard di Ancona, che può costruire barche fino a 90 metri.

di Rinaldo Ceccano